Vendée Globe การแข่งขันเดี่ยวรอบโลกมีผู้มาถึงครั้งแรกในวันพุธและพฤหัสบดีทางตอนเหนือของฝรั่งเศสและเป็นหนึ่งในการแข่งขันที่แน่นที่สุดในประวัติศาสตร์ การเดินเรือระยะทาง 24,000 ไมล์รวมถึงการช่วยเหลือในทะเลคู่สามีภรรยาแข่งขันกันในงานนี้เป็นครั้งแรกและรูปแบบสภาพอากาศที่ท้าทาย Yannick Bestaven จากฝรั่งเศสได้รับการประกาศให้เป็นผู้ชนะแม้ว่าเรือของเขาจะอยู่ที่สามในการเข้าเส้นชัยในรุ่นที่เก้าของการแข่งขันสี่ปีซึ่งเริ่มต้นเมื่อ 80 วันที่แล้วโดยมีลูกเรือ 33 คนเป็นประวัติการณ์ Bestaven ได้รับโบนัสเวลานานกว่า 10 ชั่วโมงสำหรับการช่วยเหลือตอนกลางคืนของ Kevin Escoffier โดยใช้เวลาน้อยกว่าหนึ่งเดือน เครดิตดังกล่าวทำให้เขามีเวลาสุดท้าย 80 วัน 3 ชั่วโมง 44 นาที 46 วินาทีเกือบหนึ่งสัปดาห์หลังสถิติ 74 วันกำหนดโดย Armel Le Cléac’hในปี 2559-17 สภาพอากาศช้ากว่าชาร์ลีดาลินมือวางอันดับสองสองชั่วโมงซึ่งข้ามเส้นชัยเป็นคนแรก Bestaven นักธุรกิจและกะลาสีเรือที่มีประสบการณ์ในมหาสมุทรอายุ 48 ปีไม่ได้จบการแข่งขันVendée Globe ในความพยายามครั้งแรกในปี 2008 เนื่องจากปัญหาเสากระโดงเรือในวันแรก แต่เขาก็ชนะการแข่งขันในมหาสมุทรหลายครั้ง จำเป็นต้องใช้เส้นทางเวลาเพื่ออยู่ใกล้ผู้นำจนกว่าเขาจะเร่งความเร็วได้ครึ่งทาง เขาขับรถ Dalin ไปรอบ ๆ Cape Horn เป็นระยะทาง 430 ไมล์เท่านั้นที่จะถูกทิ้งไว้ในกระแสน้ำ “ ฉันมักจะตั้งเป้าหมายที่สูงขึ้น” Bestaven กล่าว “ นอกบราซิลฉันไม่เชื่ออีกต่อไป ตอนนี้ฉันรู้แล้วตั้งแต่คนแรกจนถึงคนสุดท้ายทุกคนชนะ “มันเป็นการเคลื่อนไหวที่กล้าหาญของ Bestaven ไปทางตะวันตกในมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือที่ทำให้เขาบินด้วยความเร็ว 20 นอตและข้ามเส้นในวันพฤหัสบดี Dalin และ Bestaven กอดกันบนแท่นที่ปูพรมแดงก่อนที่แสงของกล้องจะท่วมพวกเขา ดาลินหายไปในฝูงชนเมื่อ Bestaven ได้รับโลกโลหะหนักศิลปะพร้อมเทียนรูปปั้นที่โผล่ขึ้นมาจากจุดศูนย์กลาง “ ฉันขอบคุณเขาสำหรับปฏิกิริยาของเขาแม้จะมีการโต้เถียงกันเรื่องการชดเชยเวลาก็ตาม” Bestaven กล่าวในการแถลงข่าว “ เขากล่าวว่า ‘โดยไม่มีการโต้เถียง’ ฉันบอกเขาว่า “อีกสี่ปีคุณจะได้รับถ้วยรางวัลนี้” ดาลินมองในขณะนั้นเป็นหนึ่งเดียวกับผู้ชนะสองคน “ เป้าหมายแรกของฉันคือการทำให้เสร็จ” เขากล่าวก่อนการแถลงข่าว “ เป้าหมายในการเล่นกีฬาของฉันคือจบที่เรือลำที่สอง ไม่มีใครเอาสิ่งนั้นไปจากฉัน “แม้จะเกิดโรคระบาดซึ่งลดงบประมาณและเวลาในการเตรียมการลงครึ่งหนึ่ง แต่แม่ทัพก็ออกจาก Les Sables-d’Olonne ประเทศฝรั่งเศสในวันที่ 8 พฤศจิกายนด้วยการผสมผสานระหว่างเรือแข่งโมโนฮัล IMOCA 60 ทั้งเก่าและใหม่ กัปตันหญิงหกคนที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ของการแข่งขันอยู่ในกองทัพเรือ ในช่วงบ่ายวันพฤหัสบดีกัปตันแปดคนเสร็จสิ้นโดยเจ็ดอันดับแรกถึงเวลา 12 นาฬิกาของแต่ละคนทำให้การแข่งขันสิ้นสุดลงใกล้เคียงที่สุดโดยปกติแล้วการแข่งขันจะแยกตามวัน ลูกเรือที่เหลือ 17 คนกระจัดกระจายอยู่ระหว่างหมู่เกาะมัลวินาสและอ่าวบิสเคย์ Vendéeนี้ถูกคั่นด้วยรูปแบบสภาพอากาศโลกที่ผิดปกติซึ่งอนุญาตให้มีการแข่งขันที่ค่อนข้างดุเดือดหลายครั้ง “นี่คือแถบยางVendée Globe” มาร์คเทอร์เนอร์ผู้ดำเนินแคมเปญVendée 3 แคมเปญรวมถึง Ellen MacArthur ในการแข่งขัน 2000-1 ซึ่งเธอจบอันดับที่สอง “ โดยปกติแล้วคนรวยจะร่ำรวยขึ้น คราวนี้เป็นการบีบอัดหลังจากการบีบอัด จริงๆแล้วสภาพอากาศอาจเป็นปัจจัยที่ใหญ่กว่าความสามารถหรือเรือลำใหม่ คุณจะไม่เห็นรูปแบบนี้เป็นเวลา 20 ปี “แม้จะมีสภาพแวดล้อมซึ่งรวมถึงทะเลที่สงบในมหาสมุทรทางใต้และมหาสมุทรอินเดียที่ปั่นป่วน แต่ความพยายามในการช่วยเหลือเพื่อค้นหาเอสคอฟฟิเยร์ได้กำหนดเผ่าพันธุ์และในที่สุดก็เป็นผู้ชนะ เมื่อวันที่ 21, 400 ไมล์ทางตะวันตกเฉียงใต้ของ Cape of Good Hope ใกล้แอฟริกาใต้เรือของ Escoffier แตกเป็นสองท่อนหลังจากกระแทกกับคลื่นความเร็วสูง เขาส่งข้อความด่วนถึงทีมและกระโดดขึ้นเรือชูชีพก่อนที่เรือจะถูกน้ำท่วม Bestaven, Boris Herrmann และ Jean Le Cam ซึ่งทั้งหมดวิ่งอยู่ในห้าอันดับแรกด้วยความเร็วสูงบนคลื่น 15 ถึง 20 ฟุตถูกเจ้าหน้าที่ขอให้ระงับการแข่งขันและมองหา Escoffier เลอแคมซึ่งจบอันดับสี่ในวันพฤหัสบดีในที่สุดก็พบลูกเรือที่ได้รับบาดเจ็บและทิ้งเขาไว้บนเรือของกองทัพเรือฝรั่งเศส ลูกเรือทั้งสามได้รับค่าตอบแทนสำหรับเวลาไถ่ถอนผ่านการคำนวณที่ซับซ้อนโดยคณะลูกขุนนานาชาติ Bestaven และ Herrmann กล่าวว่าการช่วยเหลือทำให้พวกเขามีความกลัวใหม่ ๆ “ ฉันต้องใช้เวลาสักพักในการกลับมาแข่ง” Bestaven กล่าว “ มันเป็นเวลารุ่งสาง ฉันกำลังมองหาเพื่อนบอกตัวเองว่าเขาหนาวคิดถึงเขาทรมานแค่ไหน เมื่อเวลาผ่านไปฉันคิดว่ามันจบลงแล้ว ถ้าเรือของเขาแตกทำไมไม่ใช่ของเรา? ช่วงทดเวลาทำให้ Bestaven และ Herrmann ดวลกัน ทั้งสองกำลังกดเรือของพวกเขาด้วยความเร็ว 20 ถึง 30 นอตในอ่าวบิสเคย์ที่มีฝนตกเมื่อคืนวันพุธที่เฮอร์มานน์ชาวเยอรมันแล่นเรือประมงไป 90 ไมล์จากจุดสิ้นสุด เขาหลับไปพร้อมกับสัญญาณเตือนเรดาร์เมื่อเรือทั้งสองชนกันฉีกใบเรือทำลายไฮโดรฟอยล์ของเขาและฉีกคันธนูของเขา อุบัติเหตุทำลายเรือของเขา – และโอกาสของเขาในการขึ้นสู่โพเดียมในVendée Globe ครั้งแรกของเขา Herrmann ข้ามเส้นชัยในวันพฤหัสบดีในอันดับที่ 5 เขายิ้มแย้มแจ่มใสในงานแถลงข่าวเมื่อวันพฤหัสบดีและมีความสุขที่ได้ทำ ดาลินลากเส้นที่มีประสบการณ์ข้ามมหาสมุทรด้วยเส้นทางที่เชื่อมต่อกับสายลมที่พัดแรงในการแข่งขันที่เกือบจะสมบูรณ์แบบ เขาบอกว่าเขาก็มีความสุขกับผลลัพธ์ “ ฉันไม่ได้เศร้า” ดาลินพูด “ การแข่งขันดูเหมือนจะไม่จบลง ฉันยังอยู่ในการแข่งขันที่จะจบ พวกเขาบอกว่าคุณได้รับ ‘Vendée blues’ แต่มันไม่เหมือนกับว่าโปรแกรมของฉันกำลังหยุดลง เรื่องราวของฉันยังไม่ต้องเขียน “ในขณะที่ Bestaven กำลังเฉลิมฉลองใน Les Sables-d’Olonne Samantha Davies ซึ่งเริ่มการแข่งขันพร้อมกับ Romain Attanasio ในฐานะคู่แรกในVendée Globe กำลังขึ้นไปที่มหาสมุทรแอตแลนติกใต้หลังจากออกจากการแข่งขันในเคปทาวน์เพื่อแก้ไขกระดูกงูหัก . เธอบอกว่าเธอกำลังดำเนินการต่อเพื่อทำสิ่งที่เธอเริ่มต้นเพื่อหารายได้เพิ่มเติมสำหรับผู้สนับสนุนการกุศล Initiatives Coeur Attanasio อยู่ในอันดับที่ 13 ห่างจากจุดสิ้นสุดมากกว่า 2,200 ไมล์ “นี่เป็นเรื่องยากกว่ามาก” เดวีส์กล่าวในการเรียกจากเรือของเขา “ ในการแข่งขันคุณมีอะดรีนาลีนทั้งหมด นี่แตกต่างจากที่ฉันจินตนาการไว้ Romain และ Ruben ลูกชายของฉันจะอยู่ที่นั่นในตอนท้าย ปัญหาใหญ่คือเขารู้ดีว่าชัยชนะจำนวนมากกำลังเกิดขึ้นทั่วโลก เขาจะภูมิใจในตัวแม่และพ่อของเขามาก นี่แสดงให้เขาเห็นว่าอย่ายอมแพ้ ” อเล็กซ์ทอมสันจากบริเตนใหญ่ทหารผ่านศึกชั้นนำและอีกเจ็ดคนออกจากการแข่งขันก่อนหน้านี้ด้วยการหยุดพักเรือซึ่งมีการถอนตัวเพียงเล็กน้อยเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า Jérémie Beyou ซึ่งเป็นหนึ่งในเรือที่เร็วที่สุดในกองเรือกลับไปฝรั่งเศสเพื่อทำการซ่อมแซมและเริ่มต้นใหม่ 10 วันหลังจากเริ่มต้นทำให้ความหวังของเธอในชัยชนะสิ้นสุดลง Beyou ยังคงอยู่ในทะเลพร้อมกับคนอื่น ๆ อีก 16 คนแล่นเรือผ่านไปมาอย่างต่อเนื่องขณะขึ้นไปที่มหาสมุทรแอตแลนติก


คาสิโน ฝาก ถอนไม่มีขั้นต่ำ
คาสิโน เครดิตฟรี
คาสิโน ฟรีเครดิต
แทงบอล คาสิโน
sa คาสิโน

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *